Les vélos.

Depuis 2 ans on n’y a pas réellement fait de gros travaux, juste l’entretien (nettoyage, graissage et changement des patins de freins).

Avec 5400km au compteur les pneus restent encore tout à fait corrects. Nous avons choisi les pneus Schwalbe car cette marque est plébiscitée par les cyclotouristes (à juste titre) et  pour la référence, nous avons choisi les suprêmes Marathon évolution 26″x1,6 pour leur adhérence par temps sec et pluvieux sur route et pour leur légèreté.Une seule crevaison à déplorer pour l’instant et nous pensons qu’ils feront encore autant de kilomètres.

Pour les sacoches, nous sommes vraiment satisfaits par leur contenance, leur solidité et leur étanchéité. Comparativement aux sacoches Ortlieb, elles sont un peu plus lourdes mais moins fragiles.

La tente.

Du point de vue ergonomie, c’est le top et c’est pourquoi nous l’avons choisie.

• Montage aisé par une ou deux personnes en montant le toit en premier (utile par mauvais temps)
• La chambre est spacieuse et l’abside remplie sa fonction pour y mettre les 8 sacoches.
• Lorsque la chambre est démontée on peut y placer les vélos à l’abri des regards.
• Poids: dans les 4kg mais c’est une 4 places !!! et par temps de chien on est bien content de sa taille.

Du point de vue étanchéité, c’est beaucoup moins bien mais c’est toujours difficile d’apprécier avant d’avoir testé.

• Au bout de la deuxième saison d’utilisation, petites fuites à l’horizon.
• Il faut mettre du « sil net » sur les coutures pour ré étanchéifier.
• Le prix dans les 600€.
• Rapport qualité/prix: peut mieux faire

Notre prochain périple en Norvège sera un test pour l’étanchéité!!!!

La cuisine.

Suivant la durée et la destination, nous utilisons le réchaud MSR multi combustibles ou un réchaud à cartouches de gaz. Nous envisagions d’investir dans un réchaud qui offre les deux possibilités mais celui ci n’est pas si pratique qu’on le pensait puisqu’il faut changer la tête de réchaud suivant le mode de combustible utilisé.

Réchaud multi combustibles:

• Carburant partout dans le monde +
• Bouteille de 1litre +
• Pas de réglage pour la cuisson –
• Montage et démontage plus long qu’une cartouche –
• Entretien de temps en temps –

 Réchaud à cartouches:

• Carburant pas toujours évident à trouver –
• Petites cartouches  –
• Réglage de cuisson +
• Montage et démontage rapide +(permet la petite pause café)
• Pas d’entretien +

   Toutes les compagnies aériennes n’acceptent pas les réchauds à essence en soute.

 

 La technologie.

Bientôt le bilan.