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Du 13 au 23 juillet

Une journée fantastique

Nous commençons notre retour par quelques km avec Reidun qui a envie de pédaler avec nous jusqu’à Inde Anra. Nous poursuivons par de jolies routes presque plates dans le Sognefjord et vers midi nous rencontrons un jeune cycliste hollandais puis une jeune américaine et nous formons une internationale team pour continuer la route. Que de rigolades tous ensembles. On discute beaucoup, on fait des photos, des petites pauses casse croûte. Et surtout on cherche un camping. Ceux inscrits sur la carte n’existent pas, nous roulons à nouveau mais maintenant ce sont d’immenses côtes qui nous cassent les jambes et toujours pas de camping. Vers 18h nous arrivons à une descente dans des tunnels successifs à 10% (digne des grands huits). Des frissons pendant 1/4 d’heure, génial.

 

La team est toujours au complet pour arriver à Norheimsund au bord du fjord, majestueux, grandiose avec ses montagnes enneigées sur l’autre rive. Nous plantons les tentes et partageons une plâtrée de pâtes. Vers 23 h séance photo avec le dernier de la troupe, un jeune Suisse. Inutile de dire que nous sommes tous rétamés après 95 km et une journée entière le derrière sur la selle.

 

 

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Du 9 au 12 juillet

Départ à 7h15 de Stavanger pour Nestrand. Le bateau bus s’arrete à toutes les petites îles pour déposer les gens à leur travail. La mer moutonne. Nous n’avons pas à faire trop de km aujourd’hui mais le plus terrible c’est ce vent qui bien sûr est toujours de face. Pour la route, on va vous la faire à la norvégienne version française; c’est plat comme dans le Morvan.

 On a aimé notre arrêt du soir au camping  d’Haugesund face à la mer.

Quelques km plus loin nous prenons le bac à Buavag pour rejoindre ensuite Leirvik en fin de journée. Nous mettrons un temps fou à trouver un camping, nous sommes devenus spécialistes des campings non signalés.

 

 

 

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Du 6 au 8 juillet

Au camping de Dalen notre côté VIP continue, le gérant du camping nous propose de nous emmener en voiture en haut de la montagne pour nous éviter une côte à 14% sur 4 km. Nous ne nous faisons pas prier. Arrivés là haut il nous dit que le reste est plat, nous n’avons pas du tout le même sens de la platitude. Toute la journée sera une longue suite de côtes bien corsées. L’eau ruisselle de partout, les torrents grondent, des cascades en veux tu en voilà au milieu de forêts de pins. Nous nous rapprochons au maximum du départ pour la traversée à travers les montagnes.

Une côte  de quelques km à 10% nous met en jambes a 7 h du matin puis le reste de la journée sera une suite de très très grosses côtes à travers les montagnes avec un vent de face. 8 degrés à 1000 m, des lacs avec des icebergs(petits), pause au bord d’un lac avec des pêcheurs de truites et enfin la descente vers le Lysebotnfjord. Cette descente est mémorable et récompense les efforts de la journée. Descente à 10% avec une quarantaine de virages en épingle à cheveux à l’aplomb du fjord. Super impressionnant, il vaut mieux avoir de bons freins si on ne veut pas plonger direct dans l’eau puis la descente continue sur plus d’1km dans un tunnel. Il se met à tomber des trombes d’eau à notre arrivée au camping. Une journée bien chargée. Pleins de photos prochainement.

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Du 4 au 5 juillet

Le canal du Telemark a été conçu pour transporter le bois et l’ardoise exploités en amont. A de nombreux endroits il se retrouve encaissé entre des montagnes d’au moins 350 mètres. La profondeur des lacs est d’autant.

Eric mouline et moi je pousse le vélo lorsque les côtes sont trop importantes mais finalement on arrive presqu’en même temps. On porte les vélos pour passer les écluses, on roule sur des pistes de gravillons, pendant les poses c’est cueillette de myrtilles sauvages.

 

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Du 1er au 3 juillet

Nous partons pour Moss en espérant trouver un bateau pour traverser et arriver à Horten. Tout le long de la route il y a des voies cyclables en très bon état, facilitant bien le trajet. Nous avons roulé une petite partie le long d’une voie ferrée et Éric a crevé 2 fois. Quelle galère de réparer avec 33 degrés à l’ombre. Nous arrivons tout de même à bon port et attrapons le bateau pour Horten. Le lendemain nous étions à Gon en bord de mer avec une eau à 21.

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L’iceberg.

Pour une capitale Oslo est plutôt une ville tranquille. Nous croisons finalement peu de monde sauf vers midi le long des quais. Les gens viennent manger dans les petits restos face à la mer et d’autres pique niquent sur les pelouses tandis que certains courageux se prennent un bain de mer. Le centre ville avec ses anciennes maisons tranche avec le front de mer ultra moderne et ses nouvelles constructions en travaux. Le top étant l’opéra qui ressemble à un iceberg, magnifique architecture mêlant le verre, le béton et le marbre à l’exterieur, le bois à l’interieur.

 

 

 

Apres une belle matinée à rouler à travers la ville et le long des quais,direction le parc de Vigeland. Ce parc rassemble la vie de travail de ce sculpteur (GustaveVigeland) avec pas moins de 200 sculptures en bronze, granit et fer forgé.

Que des hommes, femmes et enfants, dans des situations que chacun un jour à vues ou vécues.

 

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 Voler avec SAS.

SAS a une politique de bagage au poids et non aux dimensions. Nous avons pris l’option, 2 bagages de 23kg sans avoir besoin d’ enregistrer le vélo la veille pour un prix quasi identique à un seul bagage plus un vélo. Petit plus, c’est une des compagnies qui accepte les réchauds en soute. Il ne reste plus qu’à démonter les vélos et les faire tenir dans leur boîte.

……Et bien voilà, nous avons récupéré des cartons chez DK, ils sont énormes.(180x110x30) puis avons passé une bonne partie de l’après midi à les transformer aux dimensions de 140x80x30. Une taille qui est obligatoire pour tous nos futurs vols en Océanie et c’est quand même plus facile à rentrer dans une voiture.

Pour faire tenir le vélo dans ce beau carton nous devrons:

• ôter les pédales
• ôter la roue avant et la placer sur le cadre
• ôter le guidon
• baisser la selle
• ôter le dérailleur arrière
• dégonfler les pneus (mais pas trop parce qu’il faut les regonfler en arrivant)
• Protéger la chaîne et dérailleur avant

 

 

A peine arrivés à Roissy, les bagages sont enregistrés et nous dirigés vers le SAS lounge. Wahooooo, le fait d’avoir pris l’option 2 bagages nous met dans la position de V I P.

Bar, buffet à volonté, Free wifi, canapés, magazines. Les vacances commencent bien!!!

Aéroport d’Oslo 28 juin.

L’ un attend les bagages l’autre va chercher les vélos. Les cartons sont nickels à l’arrivée et enchaînons par un atelier de remontage de vélos.

Il est déjà 23h 30 quand nous prenons la route et dans le noir, ce n’est pas facile de trouver une aire de bivouac. Finalement vers 2 h du matin, un bois fera l’affaire pour dormir quelques heures.

Nous reprenons notre route à jeun vers 8h 30, toute la journée nous roulerons sur des pistes cyclables pour arriver en début d’après midi à Ekeberg. Petite ville de la banlieue tout en haut d’une colline qui offre une belle vue sur qu’Oslo.